作为中建铁投发展公司重庆地铁五号线土建一标项目工区经理，郑学文虽然是一名年轻的90后，却已多次获得中建三局东北公司、中建铁投发展公司“优秀共产党员”“优秀工匠”“先进个人”“优秀工程师”等荣誉，现主要负责五号线项目区间隧道及车站的生产管理，党龄逾11年。他常说的一句话是，“少数人的付出，换来的是千万人的舒心与便利，很值！”

       克服困难 推进“不可能的任务”

       今年以来，郑学文和团队遇到一个巨大挑战——市政府要求五号线北延线要在2022年底实现通车目标。区间隧道剩余工作量巨大，看似“不可能的任务”。但一切以大局为重，郑学文果断地将之前施工方案推翻，重新划分任务，梳理、部署新的方案，细化各关键节点。

       春节复工后，项目部成立“党员突击队”，他担任队长一职，合理配备人员，统筹安排作业时间，具备条件的作业面采取加班施工，24小时值守。

       区间隧道施工的难度在于，距离虽不算长，但危险系数大，在回填土区施工，稍不留神就有垮塌的危险。必须控制好每天开挖进度，在工期紧的情况下，更要严格规范作业，保障施工质量要求。

       郑学文科学制定施工计划，确保每道工序紧密衔接，不浪费一分一秒时间。在他的指挥下，工程进度从每天0.5米提高到0.75米。他和团队的努力没有白费，两个区间隧道顺利完成结构施工并移交铺轨作业，完成了全线第一个完成移交铺轨的重大节点。

       尽管工期紧迫，他始终视安全为第一要义。遇到雨季和高温天气，为工人的健康和安全，郑学文及时科学调整作业时间，将上班从7点调整到凌晨5点到10点，晚上6点到11点，保证工人安全作业。

       车站里通风不好，太阳直晒，体感温度达到48度以上，他为工人们配备了绿豆汤、十滴水等消暑用品和风扇。酷暑高温下，他在现场与工人们并肩作战，破解各个施工难问题。

       冲锋在前 始终保持党性

       作为一名工龄10年，党龄11年的“老”党员，他始终将党性摆在第一位，吃苦在前，冲锋在前。

       为管理好团队，他的手机24小时不关机，每天值守现场，及时了解进展情况，追踪、解决问题，对工程整体进行把控。

       很多时候都需要他在隧道里步行，虽然有风机，但不断有车进出渣，空气潮湿、质量较差，有大量扬尘。不到两分钟，郑学文的衣服就湿透，走出来时能挤得出水。但他的脚步从未停歇，确保勘查到车站加区间的每个作业点和作业面，每天步数都是2、3万步。

       在很多人看来，郑学文的工作非常单调，甚至可以说是枯燥。每天早上6点起床，7点半前准时到工地，挨着一个个跑现场，晚上整理资料，一直忙到11点过，有时通宵达旦奋战，周六周日也不休息。忙起来的时候，一日三餐不固定，常常晚上忘了吃饭，想起来时食堂早已关门。

       每天在工地上与家人视频

       来重庆一年半，郑学文只有在春节和五一节回过辽宁老家探亲。每次回家，哪怕很晚，儿子都在家里眼巴巴地等着爸爸。

     平时和家人联系，只能靠通讯工具。每天晚上8点左右，郑学文会给妻儿打一个微信视频电话。但往往这时，他还在工地，只能匆匆简单说几句就挂掉。当儿子和爸爸聊天时，周围会比较嘈杂，他会问：“爸爸，你那边怎么这么吵哇？”

       虽常驻重庆，郑学文将时间都放在了工地，连洪崖洞、磁器口都没去过，只有在过党组织生活时，参观过红岩革命基地。

       尽管工作辛苦，陪伴家人时间很少，但郑学文一直以自己的事业为荣。对他来说，最有成就感的，就是想到自己做的工程完成后，能为百姓出行提供便利，缓解交通压力。

       “我们少部分人的努力和付出，换来的是千万人的方便与舒心，给城市和国家带来了发展与进步！”

       因此他觉得，一切付出的艰辛都是值得的。他期盼工程完工后，能接儿子来重庆玩，坐在轨道交通上，可以自豪地说，“这里面有我爸爸的一份功劳！”（文/星辰）